Clemson/Michelin estuda o impacto da pressão dos pneus na compactação do solo na Carolina do Sul

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Sabemos que os pesquisadores da Clemson University farão todos os esforços para determinar quais dados e informações servirão melhor aos nossos agricultores regionais. Seu histórico comprovado e história no mundo agrícola fazem de Clemson um dos líderes acadêmicos neste tipo de pesquisa no mundo real.

A compactação do solo é um grande problema que afeta o crescimento e o desenvolvimento das plantas, resultando em perdas de rendimento de até 50% em algumas áreas localizadas e de alto tráfego das fazendas da Carolina do Sul, como as fileiras finais.

Alguns pesquisadores da Clemson University e da Michelin North America, Inc. acreditam que os pneus de baixa pressão podem reduzir a compactação do solo para ajudar a aumentar o rendimento das colheitas dos agricultores da Carolina do Sul.

Kendall Kirk, engenheiro de agricultura de precisão do Clemson Cooperative Extension Service e diretor do Centro de Tecnologia Agrícola da Clemson University (CU-CAT) e Dan Anco, especialista em amendoim da Clemson Extension, estão trabalhando com Martin Crouch, executivo de contas da Michelin Agriculture e Steve Rosen, Michelin Agriculture engenheiro de campo, para determinar se os pneus de baixa pressão podem ajudar a aumentar o rendimento nas rotações de algodão e amendoim.

“Algodão e amendoim são duas das principais culturas cultivadas na Carolina do Sul”, disse Kirk. “O objetivo geral deste estudo é saber se existe um benefício económico na implementação de tecnologias de pneus de baixa pressão num sistema de produção de algodão e amendoim.”

A compactação do solo é causada pelo tráfego contínuo de rodas ou pedestres que comprime o ar entre as partículas do solo, tornando-o duro, resultando na diminuição da água que chega às raízes das plantas. Informações do Instituto Nacional de Alimentação e Agricultura mostram que a maioria dos solos arenosos da Carolina do Sul tem uma zona compactada conhecida como “hardpan” que as raízes não conseguem penetrar.

Hardpan é geralmente encontrado em uma profundidade de 10 a 16 polegadas e pode ter de 2 a 8 polegadas de espessura. Isso proíbe que as raízes alcancem água e nutrientes encontrados em solos mais profundos. Um estudo de Clemson mostra que o hardpan pode reduzir o rendimento das colheitas em até 50% e tornar as plantas mais suscetíveis ao estresse hídrico.

Normalmente, a compactação e os efeitos da compactação são mais prevalentes nas linhas finais ou nas linhas de curva, onde as máquinas giram no final de uma passagem, mas algum grau de compactação ocorre em todos os lugares onde ocorre o tráfego terrestre em um campo. Uma redução na pressão dos pneus reduz a compactação do solo porque a pegada do pneu ou área plana da placa – a parte do pneu que toca a superfície – aumenta à medida que o pneu é esvaziado. Como o peso suportado pelo pneu permanece inalterado e a área sobre a qual ele distribui esse peso aumenta, a pressão exercida sobre o solo é reduzida.

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Para este estudo, os investigadores estão a analisar os efeitos dos tratores de plantação e das máquinas de colheita equipadas com a tecnologia de pneus Ultraflex VF (Very High Flexion) da Michelin no rendimento e nas variáveis ​​relacionadas em diferentes tipos de solo. Com 40 toneladas carregadas, as modernas colhedoras de algodão estão entre as máquinas de campo mais pesadas usadas na produção de grandes culturas em linha. A tecnologia Ultraflex foi projetada para operar em baixas pressões e se adaptar às mudanças de pressão sem afetar a estrutura do pneu.

“Clemson está conduzindo esses testes na Carolina do Sul, que fornecerão informações específicas da região aos agricultores”, disse Crouch. “Sabemos que os investigadores da Clemson determinarão que informação é melhor para os agricultores da região. Seu histórico comprovado e história no mundo agrícola fazem de Clemson um dos líderes acadêmicos neste tipo de pesquisa no mundo real.

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Um estudo semelhante foi realizado com trigo por pesquisadores da Universidade Harper Adams, no Reino Unido. Os pesquisadores descobriram um aumento de 4% nos rendimentos quando foram utilizadas máquinas equipadas com pneus radiais Michelin Ultraflex (IF/VF), em comparação com máquinas que utilizam pneus radiais padrão. Um estudo de 2015 realizado por pesquisadores da Universidade de Illinois em Urbana-Champaign sobre milho e soja encontrou um ganho de rendimento de 4,3% usando pneus radiais Michelin Ultraflex em comparação com pneus radiais padrão.